扩散！桂城这座桥将临时封闭！海五路等多个路口出行有变→

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桂城三山西桥夜间封闭7天
（三山往广州方向匝道桥）

因沙尾桥正在实施第二阶段维修施工，导致周边多个路段交通流量增多，道路通行缓慢，且从三山往广州方向车辆较多，三山往广州方向匝道桥一度出现排队车辆排到三山西桥上的情况。

为保证匝道桥的桥梁整体结构安全及途经车辆的行车安全，南海区公路管理站于2021年12月21日至12月27日（共7天），每天21时至24时对三山西桥（三山往广州方向匝道桥）进行桥梁特殊检测，检测时需对该匝道桥临时封闭，请途经车辆提前绕道港口路、广珠西线往广州行驶。

 ▲封闭区域

▲绕行指引

桂城街道多个路口
通行更顺畅了

2021年，各级交通、公安部门铆足干劲推进城市“畅通工程”各项任务，截至12月8日，2021年计划完成的96处交通拥堵点治理任务已完成88处 。其中，南海区已完成年内22处治理任务。涉及桂城海五路、锦园路等多个路口↓↓↓

1桂城街道桂澜路海五路口北侧借道左转

# 原有问题

1.原桂澜路与海五路口北进口左转流量大，接近700pcu/h，仅2条左转车道，无法满足左转需求，东进口左转量456pcu/h，排队较长；
2.东进口直行、左转排队至宝翠路，长度超过400米；
3.南北进口的主线右转车流和辅道左转车流相互穿插，降低了南北进口的放行效率；
4.南进口掉头与左转车流量大（分别为531pcu/h和315pcu/h），相互干扰，放行效率低。

# 改善措施

1.微创新：北进口设置50米借道左转车道，提高北进口左转通行能力；

2.增能力：压缩中央分隔带，东进口及路段、西出口各增加一条车道，提高东西向车流放行能力；
3.规秩序：南、北进口设置虚实线，防止辅道车辆切线左转，提前设置主辅右转车道，提前释放主线右转车流；
4.减压力：南进口设置提前掉头开头，减少南进口左转压力。

2桂城街道东平路-华翠南路路口

# 原有问题

原东平路与华翠南路路口南北进口渠化不足，未设置右转专用进口道，现状直行进口道车道数不能满足未来打通华翠路后需求，南北进口停止线距离过远（83米），空间浪费。

# 改善措施

1.南进口中央分隔带缩减为1米，并向西偏移3.5米，进口道渠化为2左转+2直行+1右转；南出口铲除1.2米人行道和隔离岛；

2.北进口拓宽3.3米人行道，增加右转专用进口道，渠化为5个进口道；

3.南北进口设置直行及左转待行区，南进口可待行12辆，北进口可待行14辆，提高通行效率。

3桂城街道海三路-锦园路路口

# 原有问题

原海三路与锦园路路口处海三路进、出口距离约65米，空间较大，通行率较低，导致下班高峰期海三路由于等待信号灯而形成拥堵。

# 改善措施

目前在海三路与锦园路口增加全方位等待区：

1.东进口设置3个直行待行车道，可待行车辆7辆；

2.北进口设置2个左转待行车道，可待行车辆4辆；

3.西进口设置1个左转待行+2个直行待行车道，可待行车辆9辆，增加车辆通行量。

4桂城街道桂平路-佛平路路口

# 原有问题

原桂平路与佛平路路口桥下空间进、出口距离约100米，空间较大，通行率较低，导致高峰期该路口等待信号灯而形成拥堵。

# 改善措施

1.东、西进口道车道压缩为3.25m/车道，铲除1.75m中央绿化带，增加1条进口道；

2.东、西、南进口增设待行区。整改后每周期路口可多放行52辆车，提高通行效率。

5桂城街道南海（国际）实验幼儿园周边组织优化

# 原有问题

原南海（国际）实验幼儿园停车空间不足，在幼儿园门前家长接送车辆乱停放，导致上下课期间幼儿园周边的道路出现拥堵现象。

# 改善措施

通过拓宽机动车道，增加家长接送区域，并实行即停即走的原则。整改后，家长接送车辆有序停放，不影响主车道的正常行驶，道路拥堵现象得到有效缓解。

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来源：南海公安、南海出行

编辑：佛山新闻网  张琛
审校：周月明、何锦婷、赖舒婷

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20211220